中国汽车新闻网2月26日讯 氢燃料电池车型的推广和应用，也开始提速。氢燃料电池一直被认为是节能解决方案，但是较高的成本，也成为氢燃料电池应用暂时无法绕过去的“坎儿”。

氢燃料有很多电池所无法比拟的优势。目前之所以相关消息获得关注较少，部分原因在于氢燃料在国内目前应用在乘用车较少，重点在重卡车型上，但氢燃料发展同样将成为未来汽车行业，值得重点关注和期待领域。

重卡与氢燃料电池是良配

根据生态环境部发布的数据，汽车是移动源污染排放的主要贡献者。而在汽车中，载重量大、行驶里程长的中重型卡车，又是占据车辆尾气污染排放量的“大头”。特别在港口、码头、工业园区等区域，重型柴油车密集，尾气排放对雾霾颗粒物的贡献达到77.8%以上。

目前电池市场发展已经很成熟，但是由于纯电动重卡续驶里程较短、充电时间较长，导致相关市场推广并不十分理想。即便是采用换电模式减少充电时间，但是也只能在换电站辐射的作业半径内进行运输工作，而提升续航里程将面临载重量的降低，这都大大限制了电动重卡的适用场景。

而氢燃料更符合重卡的使用需求。一方面相较锂电池，燃料电池能量密度更高，在相同续驶里程下，燃料电池重卡凭借自重低的优势增加荷载；另一方面，燃料电池车能在10-15分钟内完成氢气加注。更重要的一点是氢气没有工作温度限制，而低温一直是锂电池的“天敌”，因此在北方冬季优势更为明显。